バイクで人生台無し中！

イケさんからなんじゃそりゃっとありましたので
分かりやすく動画を・・・こういうのです↓



低回転でも吸気圧が高められるみたいです。
確か今の型のハイエースとかにも付いてたような。








ちなみにVGT（Variable Geometry Turbo）可変タービンのスイッチを押すとこんな感じになります。

パワフルでしょ？









いや嘘ですよ嘘。

リアサスOH中なのでアングルです。

リアサスはずすついでにエアクリボックス見てみたら・・・
エアクリーナをホコリが透過してる！！
FCRのシャッターの柄の部分と左側のインテークバルブまで砂ホコリが・・・。
腰上OHから1年と少したちますんでエンジンOH予定。
明日辺りやることなさそうなのでエンジン降ろし。

そーいえばこないだジョンデア6430プレミアム実演機来てました。

4気筒ながら可変タービンで最大馬力125PSだったと思う。多分。
大型機械の資格取ったわりに覚えてない(笑

監視カメラに地震の第一波が録画されてたのでyoutubeにアップしてみました。



手前の大きいトラクターがえらい勢いで動いてました。


とりあえずは放射能問題だけどうにかなればウチの商売もなんとかっすかねー。

三気筒エンジンからなんだか二気筒エンジンみたいな音がするってんで
とりあえず引き上げて見て見ます。
しっかしクボタは整備製悪い！（ヤンマーも大して変わりませんが笑）
エンジン上部の燃料タンクはずすまでに3時間。
とりあえずノズルとポンプはチェックしてみましたが特に問題なし。

とりあえずヘッドカバーを分解。

ロッカーアームとプッシュロッドははずしちゃいましたが
クリアランスも普通。
特に問題なし。

次にヘッド分解。

ん～なんだか一番左のラジエター側のピストンが汚れてない・・・。

ひっくり返して右がラジエターから一番目のピストンがある位置
バルブは叩いてない模様。
ん～と思ってセルを回してみるとラジエタ側ののピストンがから・・・
TDCとBDCの行くたんびにパッコンパッコン音が・・・(笑
TDCに来たピストンを指で押してみると・・・スコッ！っと落ちる。
なんとなく予想は付きますが一応オイルパンをはずしてピストンをはずすんですが・・・
オイルパンはずすのにフロントのアクスルが邪魔でボルトが二本はずせない・・・・笑

しょうがないので電装全部はずしてエンジンからフレームを取り外し。


オイルパンを取り外してピストンをはずしてみると・・・・



コンロッドのメタルがどこかに散歩に行ってしまったようですね！
ついでにクランクもジャキジャキなもんで要交換。
しかし使用時間が1400時間越えてますんで車で言う15万キロ走ってるような状態。
なんだか新車買うお金がないっつーもんでしょうがなくエンジンOH。
ちなみにショートブロックはないようです。
面倒だ・・・・。

森メタルなるコルピクラーニ。
数年前はこんな感じで結構子供が真似る動画があったりちょっと馬鹿にされた感じでしたが



去年辺りになんだか新しいアルバム出してるようですが


アレ・・・？なんかかっこよくなってる！！

ちなみに最近はRise Againstを良く聴いています。

最近まではバンド自体知りませんでしたが
初めて聞いた時はSOADの正統派スクリーモ版みたいな感想。

オーディオアナログのCDプレイヤーが最近調子悪いもんで分解。
信頼出来ないイタリー製ですが、ReadDiscでずっと止まるという
やる気の無さを発揮しています。
（見た目がかっこいいもんで買ったんですが笑）


ところがどっこい中身を空けるとディスクドライブがTeacのドライブ！
（結構お高いオーディオデッキのメーカー）
メイドインジャポーンでした。
（よくみたらチャイニーでした）

というかその前に専用品じゃなくて汎用のPCドライブか！っつー話ですが
大体音が決まるのはデジタル→アナログ変換時のDACの半導体と
その後の電流信号を電圧信号に変換する回路の方が
影響が大きいから読み込みのデジタル信号の時点ではあんまり関係ないんでしょーねきっと。
多分。

ともかく今時パラレルの光学ドライブなんてあんまりないよなーと思ってたら
古いPCでMSIのDVDドライブあったので中掃除して付けて見たらなんか動くので
なんとかなりました。
トレイもちょっとアレなアイボリーからブラックになったので少し高そうに見える？


ちなみにディスクの読み込みがえらく速くなりました(笑

茨城被災地となっておりますが水戸の下辺りに住んでるもんで
そんなに大した事ないです。
倒壊なんて報告もあるようですが元々地盤が緩いところの被害が大きいようです。

とりあえずは地震の日　当日から大きい発電機を動かしてポンプと自販機を動かし飲み物を供給。
次の日からずっと持込の発電機の修理をしつつ水の供給。
200人ぐらいの方が汲みに来てた感じです。
3日目ぐらいで電気が復旧で大体元通りです。

地震の被害はというとミッションオイルのタンクが倒れて200Lオイルが流出
オイルタンクが倒れてTig溶接機がのケースが壊れた。
地割れや壁紙が割れたりはありますがそこまでひどくない。

もう一回大きい地震があるそうなのでオイルタンクの台作り

こんなもんでどうでしょーか
流石にブロックはまずいよねー。


まー当面の心配は燃料っすかねー。

こんな感じで帰ってきました。



ステン、アルミはなんとか溶接できますがチタンは溶棒もないし
炭酸ガス充填しながらやらにゃならんってことで
城里あたりにあるマフラー屋さんにお願い申したとのことです。

マフラー屋さんはプロスキルでマフラー作ってた方らしく流石に上手い！

秋ぐらいに出たしどき90分

47台中微妙な22位！

八方SLでも90分！
何位だか不明だけど完走！

とにかく八方90分は同じセクションで10分近く往生したり
心が折れそうに(笑

八方の90分後に洗車してたらおぬーなマフラーが・・・
アレ？？なんか角度おかしくね？？



ママママフラー曲がってますがな！！

というわけで修理に出しました。

こないだバイク屋行ったら新型CRFのカタログに混じって
国内版CRF250Xのカタログが・・・。

なんでまた今更国内販売なんでしょうか。
しかもナンバー取得できないとはオープンED出れないじゃない。
フレーム見る辺り今の新型のCRF250Rとは違い06年式ぐらいのフレームと同じようですが
タンク容量とか微妙に逆輸入版とは違うみたい。

あとはスタンドがアルミ製になってるようなので
パーツカタログ来たら見てみよう。